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Aeropuertos del mundo con silla de ruedas

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Aeropuertos del mundo con silla de ruedas y sus protocolos de asistencia a personas con movilidad reducida que han sido comprobados por nosotros.

Viajamos por todo el mundo para divulgar sus lugares más hermosos y accesibles por lo que hemos ido acumulando experiencias en los protocolos que se siguen en los aeropuertos para ayudar a las personas con movilidad reducida y silla de ruedas que queremos compartir con vosotros.

Cuestiones previas muy importantes:

  • ¡Ojo! la responsabilidad de los protocolos en los aeropuertos son los propios aeropuertos, no las compañías aéreas.
  • Salvo unas pocas compañías aéreas que llevan una silla especial a bordo del avión para ir al baño cuando no puedes caminar, insisto, salvo excepciones, ninguna compañía aérea es accesible. La accesibilidad la proporcionan los aeropuertos con los servicios de asistencia y eso es lo que vamos a ver en este reportaje.
  • ¡Ojo! Los protocolos del control de seguridad, donde si, o si, nos someten a humillantes tocamientos, no son responsabilidad del personal que nos está ayudando, así que no lo paguéis con ellos

Protocolos de Asistencia en aeropuertos españoles:

  • En España la encargada de atender a los viajeros con discapacidad es AENA. En lineas generales el servicio funciona del siguiente modo:
    • Al reservar el billete con la línea aérea que vayamos a volar, on line o a través de agencia, tenemos que indicar (siguiendo los pasos que nos marque la web/agencia de viajes) si necesitamos ayuda total (llevarnos hasta el asiento) o podemos caminar dentro del avión, o el tipo de discapacidad que tengamos. Si no cumplimos este paso AENA no se enterará de nuestra existencia y de las intenciones de volar. Es la única responsabilidad de la Compañía Aérea en la asistencia en aeropuertos, comunicar nuestra necesidad de asistencia a AENA.
    • Es bueno aumentar en una hora el tiempo con el que hay que estar en el aeropuerto. Ejemplo si en la reserva nos dice estar una hora antes, nosotros dos, si dice dos horas, nosotros tres. ¿Porqué? muy sencillo porque podemos ser muchos viajeros con discapacidad necesitados de asistencia y AENA necesita planificar a sus equipos para llegar a todos, cosa que no es nada fácil.
    • Una vez estemos en el aeropuerto de España del que volemos, encontraremos a la entrada (en el exterior en Adolfo Suárez y El Prat y en el interior en otros más pequeños) un terminal de AENA bien señalizado donde encontramos un botoncito para llamar y que vengan a ayudarnos, nos pedirán el número de vuelo así que llevadlo preparado. En aeropuertos más pequeñitos este botón se puede sustituir por un mostrador en el interior e incluso que desde facturación llamen a las personas encargadas de asistirnos.
    • Ya vienen a buscarnos y a partir de aquí nos relajamos porque la persona de AENA con vestimenta especial, se encargará de:
      • Llevarnos a facturar (normalmente no tendremos que hacer cola, pero esto también depende de la compañía aérea)
      • Pasarnos el control de seguridad
      • Pasarnos el control de pasaportes, si fuera necesario hacerlo.
      • Nos llevarán hasta la puerta de embarque y nos dirán a qué hora volverán para subirnos al avión. No asustarse si no vuelve la misma persona, afortunadamente hay varios equipos en los aeropuertos grandes y todos son amabilísimos.
      • Cuando comienza el embarque, teóricamente nos subirán los primeros y dependiendo de nuestra movilidad o falta de ella nos darán el nivel de asistencia necesario. A veces según las compañías podemos embarcar los últimos, tampoco de esto tienen la culpa los chicos que nos ayudan de AENA. Lo que es seguro que desembarcamos los últimos independientemente del país.
      • La gente de AENA nos llevará si lo necesitamos al asiento que nos han otorgado en facturación (muchas compañías en ventanilla otras en el más exterior junto al pasillo). Es importante que si viajamos acompañados, pidamos en facturación, si no lo hemos hecho al reservar, que nos pongan juntos, ya se que es lógico, pero muchas veces la lógica es la gran ausente.
    • Aterrizaje en España:
      • Los protocolos internacionales de seguridad dictan que las personas que necesitan asistencia abandonan los últimos el avión. Si la nave se sitúa en un finger (túnel) cuando el avión esté vacío entrarán las asistencias, nos traerán la sillita especial y a la salida del avión nos esperará nuestra silla de ruedas salvo alguna excepción que veremos en el siguiente punto. Si el avión se sitúa alejado, con el avión vacío y en la misma sillita estrecha nos llevarán al camión especial con plataformas donde, tendremos la silla de ruedas y de ahí nos llevarán a las instalaciones del aeropuerto.
      • En cualquier caso, nos ayudarán a pasar el control de pasaportes si fuera necesario y a recoger el equipaje. Incluso, si no tienen otro servicio, nos llevarán hasta el transporte o lugar de encuentro.
    • Excepciones
      • AENA nos ayuda a facturar excepto si volamos con Vueling en El Prat, ¿motivo? muy sencillo porque hay un mostrador especial más bajito para facturar con silla de ruedas donde únicamente haremos fila si otras personas con discapacidad están delante de nosotros. Desde este mostrador llaman al personal de AENA para que vengan a buscarnos, o bien optamos por ir al mostrador que seguro estará cerca.
      • En el Aeropuerto de El Prat, en Barcelona, nos preguntarán si podemos abandonar la silla de ruedas y pasarnos a un banco para pasarla por el detector. Si os podéis levantar, que decida cada uno. Pero si tenéis la movilidad reducida, independientemente de vuestra movilidad, me negaría, ya que tienen medios para detectar posibles escondrijos en la silla de ruedas.
      • En el Aeropuerto de Adolfo Suárez (Barajas) en Madrid, si volvemos de países que denominan “calientes”, normalmente Centro América y Caribe, nos devolverán la silla de ruedas por donde salen las maletas y hasta entonces el aeropuerto pondrá una silla de ruedas a nuestra disposición. Me parece horrible, vejatorio y tercermundista, pero es lo que hay y no está bajo nuestro control cambiarlo. Revisad bien la silla de ruedas por si estuviera dañada. No he vuelto a países caribeños desde 2013 por lo que estos protocolos podrían haber cambiado.

Aeropuertos en otros países:

  • Europa:

  • Portugal:
    • Lisboa y Madeira .- Mismos protocolos que en España con camiones-plataforma y asistencia en el aeropuerto.

en camión-plataforma en Madeira

  • Francia:
    • Nantes:

bajando por escaleras en Nantes

  • Facturas por tu cuenta y ahí te indican donde está el punto de encuentro y a la hora que tienes que estar. Viene personal del aeropuerto para pasar controles y embarcar.
  • En 2014 aterrizamos alejados de los túneles y no tenían plataforma, te bajaban por la escalera del avión levantándote en el aire con la silla de recogida en el asiento. En finger es sencillo.
    • Rennes.- Solo hemos volado de vuelta a España con Vueling y fue el personal de facturación de la compañía, a una hora convenida la que nos pasó el control de seguridad. Al avión nos entró personal del aeropuerto por túnel.
  • Malta:
    • Valetta.- Facturamos nosotros, los demás protocolos como en España, con camión-plataforma a la que traen tu silla de ruedas desde las bodegas del avión.
  • Croacia:
    • Dubrovnik y Zagreb.- Aterrizaje como en España. Despegue: facturamos por nuestra cuenta, nos indican un punto de encuentro y una hora, el personal nos recoge, nos pasa el control de pasaportes y nos deja en una zona restringida con baño adaptado y máquinas de bebidas de donde no podemos salir. Se llevan tu silla de ruedas y te dejan una de ellos. Con camión especial y plataforma te llevan al avión. Esta situación crea algo de tensión ya que te quedas sin tu silla de ruedas durante demasiado tiempo.
  • Hungría
    • Budapest.- Aterrizaje como en España. Despegue, hay puntos con interfono en varios puntos de salida del aeropuerto: Es como en España.
  • Asia:

    • Jordania
      • Amman.- Protocolos como en España. Al aterrizar nos recogen con una silla de ruedas del Aeropuerto para inspeccionar la nuestra, la devuelven por un acceso especial y son muy cuidadosos. El despegue es como en España.
  • África:

    • Túnez: En el Aeropuerto de la capital, en 2008 los protocolos eran como en España.

plataforma en Marrakech

  • Marruecos: En el Aeropuerto de Marrakech, en 2011, los protocolos eran como en España pero con propinas.
  • América:

    • Argentina:
      • Buenos Aires: Aeropuerto de Ezeiza.- En 2012 al aterrizar te devuelven la silla de ruedas por la cinta de las maletas. En mi anterior viaje en 2007 me la devolvieron con los reposapiés rotos. En 2012 todo fue bien pero son muy poco amables y nada cuidadosos con los viajeros con discapacidad.
      • Aeropuertos de Iguazú, Trelew, Calafate, Bariloche y Usuhaia.- Los protocolos varían según el viento que les da. Son infinitamente más amables que en Buenos Aires y dependiendo del aeropuerto, te suben y bajan del avión levantándote en el aire por las escaleras o con plataformas especiales. Insisto de 2012 a hoy han podido cambiar, empeorar o mejorar.
    • Costa Rica: En 2009, en el aeropuerto de San José tenían los mismos protocolos que en España, con camión y plataforma.
    • República Dominicana.
      • Aeropuerto de Santo Domingo. En 2013 los protocolos de aterrizaje y recogida del pasajero fueron como en España a través de túnel. Al despegar, te piden que abandones la silla de ruedas para pasarla por el scanner del equipaje de mano. Si te niegas te da igual, o lo haces o no vuelas. Al avión accedimos por túnel y fue como en España, desconocemos si tienen plataformas para aviones que aterrizan o despegan en la distancia.

Conocemos más aeropuertos, pero accedía y desembarcaba de los aviones caminando y no pedía protocolos de asistencia por lo que no son válidos para este post.

Si conocéis los protocolos de asistencia de más aeropuertos, o que hayan cambiado en alguno de ellos los protocolos de asistencia, o cualquier otra cosa, dejad un comentario por favor para enriquecer el post a la gente que pueda leerlo.

Gracias a todos por acompañarnos en este viaje.

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